Araba Alacaklara Ustadan Tavsiyeler 

Karar verilen marka ve model otomobili almadan önce mutlaka fiyat araştırması yapın. Gerek gazete ilanlarını, gerek galerileri, gerekse de açık otomobil pazarlarını iyice araştırın. Fiyatları karşılaştırıp daha sonra otomobili almaya niyetlenin. Ne kadar çok otomobile bakarsanız, alacağınız otomobilin fiyatı o kadar içinize siner ve en avantajlısını alabilirsiniz.
kullanılmış otomobil alırken tam anlamıyla inceleyebilmek, basit çizik ve darbeleri görmek için mutlaka gün ışığı gerekir, otomobilin mutlaka gündüz görülmesinin şarttır.
Kaportadaki çürük yerler fiberglas veya macunla kamufle edilmiş olabilir. bunu anlamak için bir kalemle kaportaya vurup gelen sesin dinlenmesi gerekir. Sacla fiberglasın vereceği sesin birbirinden farklıdır, sac daha tiz, fiberglas ise daha tok çınlama sesi çıkarır.birde ufak bir mıknatız ile aynı sonuca ulaşabiliriz mıknatızın yapışmadıgı yerler ya dolgu macun yada fiberdir .
Kaportayı incelerken, parçaların montajında kullanılan somunların değişip değişmediğinin kontrol edilmesi gerekir, ayrıca her otomobilde fabrika montajında kullanılan teknikler vardır. Bu tekniklerin zamanla bozulur ve gözle görülür hale gelir, ama araç bir hasar görmüşse veya araçta değişiklik yapılmışsa, bunu anlamak için otomobilin ek yerlerinde kullanılan elastiki fabrikasyon macunlara dikkat edilmesi gerekir. 
Fabrikalarda puntolama sistemi robotlar tarafından yapıldığı için, kaportadaki bir değişiklikte ustanın elle aynı sonucu vermesi mümkün degildir, buradan otomobilin darbeli olup olmadığının kolayca anlayabiliriz. 
Ayna ve kenar çıtaları, anten bağlantı yeri, tampon gibi yerlerde boya izlerinin olması, otomobilin boyasının orjinal olup olmadığını gösterir. Kapı veya cam fitilleri de kontrol edilerek aracın boyanıp boyanmadığı tespit edilebilir. Ayrıca otomobilin çeki demiri gibi zor görülen kısımlarında unutulan bir bant da boya yapıldığının belirgin bir delilidir. 
Kullanılmış otomobil alırken öncelikle motor kontrol edilmeli. Bu sebeple, almayı düşündüğünüz otomobili ya servisine gösterin, veya yanınızda motordan anlayan bir ustayı götürün. Kaput açıldığında, öncelikle motor kapağı açılıp yağ akıtması kontrol edilmeli ve contaların yağ sızdırıp sızdırmadığına bakılmalı. Otomobili çalıştırıp mutlaka motorun sesini dinleyin. Bu size motor hakkında referans olacaktır. Otomobili motoru soğukken çalıştırdığınızda rölantisi düzgünse ve uğultu yapmıyorsa bu iyiye işarettir. Motoru çalıştırdığınızda sesi dinlerken egzozun da patlak olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Eğer egzoz aşırı yıpranmış ve delinmişse bu durum kendini sesiyle ele verir.
Radyatörün ve motor hortumlarının su kaçırıp kaçırmadığına da bakılması gerektiğini belirterek, eğer radyatör suyu paslı ve yağlıysa sorun olduğunu vurguluyor. Alınacak otomobilin kaputunu kapatmadan önce aküsünün kontrol edilmesinin unutulmaması gerekir, akü başları okside olup yağlanmış ise bunun akünün ömrünün azaldığı anlamına gelir.
Otomobilin çalıntı olup olmadığını anlamak için, ruhsattaki bilgilerle şase ve motor numaralarının karşılaştırılması gerekir.
İkinci el otomobil alırken dikkat edilmesi gereken en önemli hususlardan birinin de yaptığı kilometredir, bunun otomobilin yıpranmasıyla doğru orantılı olan en belirgin değişken olduğunu ifade edilir. kilometre göstergesinde oynama yapılıp yapılmadığının da ya aracın bakım kitapçığına bakılarak veya uzmanına gösterilerek anlaşılabilir.
Rot ve rotillerin sağlam olup olmadığını anlamak ve ön takımı kontrol etmek için otomobili kullanmak gerekir, bu sayede otomobilin amortisörleri, fren ve debriyaj balatalarının da kontrolü yapılır. 
İkinci el otomobil alırken yasal yükümlülükleri de unutmamak gerekir, bazı otomobiller, Türkiye'ye kaçak olarak sokulmaktadır. Bu sebeple, Avrupa otomobil alırken gümrük kağıdının veya ithal belgesinin mutlaka kontrol edilmesi gerekli. Çünkü ruhsat sahte olabilir. Ayrıca, otomobilin hacizli olup olmadığını ve vergi borçlarını araştırmayı asla unutmayın.

Motosiklet alırken 

Türkiye yolları en için uygun  motorlar 750 cc'lik ve küçük motorlardır.Motosiklet sahibi olmak isteyenler, kesinlikle hakim olamayacakları motorları almamalıdır. Türkiye'de motosikletle ölümün ardında, hemen her zaman bu gerçek yatmaktadır.
Motosiklet alırken yapılacak ilk işin, motorun sesini dinlemek olması gerekir.
Fren ve debriyaj kollarında, aynalardaki çiziklerin ve orijinal boyanın üzerindeki oynamanın, motosikletle kaza yapıldığını gösterir, ayrıca uzun yol yapılan motosikletlerde lastiklerin çok aşındığını da dikkat çeker .
Motosikletin zincirinin, yapılan kilometre arttıkça aşındığını ve boyu uzar, eğer zincir, kullanılan kilometreye oranla daha fazla uzamışsa, bunun altında kötü kullanım yatar. Bu aşınmalardan da zincir değiştirilmediyse ne kadar sık ve çok kullanıldığı ortaya çıkar.  Ayrıca, arka jant göbeğindeki dişlinin lastik takozu fazla aşınmışsa motora yüklenildiği ve fren balatalarının kötü kullanıldığı ortaya çıkar. 

22 Mayıs 2006 - 23:25:36 - 1571 günlük
Ekleyen editör: silinmiş